采用埋釘機修復方法，可以減少修理勞動量的30％-50％，降低修理費用的65％，并可節約金屬材料的消耗量，特別是對箱體、床身、主軸、蝸輪等工藝復雜的零件，具有很大的經濟意義。現我們對幾種常見的埋釘機修理的特殊工藝簡要說明如下：

1.埋釘機金屬噴鍍

     金屬噴鍍可用以修復軸頸、套筒、平面及修補鑄件缺陷。鍍層的厚度可達o．05至1Omm，作噴鍍用的原材料是鋼絲或雙金屬（鋁及鉛）及合金絲。金屬噴鍍的優點是：設備便宜，工藝簡單；可修復各種尺寸和形狀的零件；利用不同鍍層材料，可獲得低摩擦系數及耐磨、抗腐蝕的鍍層；鍍層的加工性能良好。軸類零件的金屬噴鍍可在舊車床上進行，速度取10—15m／min，進給量取1．2—2．5mm／r．噴鍍前，先清理零件表面，將寸；修復的表面用薄鐵皮隔開。噴鍍后除掉隔離層，浸入加熱的油中，在100～120~C下保溫2—6h，再以較低的切削用量加工至所需尺寸。金屬噴鍍層在干摩擦時的耐磨性差，但有潤滑時，比普通金屬具有更高的潤滑油保持能力。

2．埋釘機黏合

    金屬黏合可以用來消除金屬鑄件的裂縫和砂眼，修復破損和磨損零件，甚至可以用于制造形狀復雜的新零件（如鑲鋼、鑲銅導軌）。目前使用最多的高強度黏合劑是環氧樹脂，加入6％的乙烯：：胺作為硬化。黏合前需用四氯化碳和丙酮將零件膠合表面的油污、涂料和氧化物清洗干凈。在黏合前還需經過表面處理，黏合后加壓并在室溫中放置2～3天。

3．埋釘機鍍鉻

    鍍鉻以前應將零件精磨以獲得正確的幾何形狀和良好的表面質量，井用汽油洗去油污。為了使滑動表面增加對潤滑油的保持性，可采用多孔性鍍鉻，即在普通鍍鉻完畢后使零件從負極變為正極，通以較小的電流進行反鍍，使零件表面形成點狀的多孔層（約占全部鍍層厚度的1／3），多孔層可以儲存潤滑油，因而可以提高零件的耐磨性。