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来自 品牌 2019-01-16 15:48 的文章
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姓名学”深度试驾奇瑞旗云COWIN5

  从1999年12月18日第一辆奇瑞轿车诞生,到2010年3月26日第200万辆汽车下线,这家国内自主厂商旗下现已有奇瑞瑞麒威麟开瑞四个子品牌,共16个系列数十款车型投放市场。即使不算子品牌如瑞麒的M1、X1、G3、G5、G6,奇瑞自己名下也先后有QQ3QQ6QQmeA1、A3、E5、旗云、风云、奇瑞3、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross等等产品。不仅名字上没有家族化的传统,样子看上去也很难互相认定都是亲生。奇瑞大概也意识到了没有系列化产品名称的问题。于是,曾经的“旗云”名称重出江湖,奇瑞开始以“旗云”+数字的方式重新命名产品,以期做到名字听上去靠谱统一。

  其实奇瑞从诞生到现在,一路走来非常不易,尤其是最为自主品牌先锋的作用值得肯定。但它在品牌设立、产品命名等规划上,确实没有体现出一个系统的、有规可循的模式。我们总不能一直说,我们就是要打破常规,我们的规矩就是,没有规矩。

  抛开对奇瑞家族的讨论,我们回到今天这位家庭成员身上。实际上,旗云5是在之前一款车的基础上改进而来。换句话说,它跟之前奇瑞针对QQ6、旗云、奇瑞A5的做法一样,把这些车型的升级换代提前,然后再把它们归入旗云系列,以达到整合统一。

  三月末哈尔滨已经有了春意,原本一次普通的道路试驾却迎面赶上了一次不大不小的雨雪交加,竟然应了主办方本该过期作废的活动主题奇瑞旗云5冰雪试驾,也算是小小考验了一下旗云5的操控和可靠性。旗云5目前只有1.8升发动机,型号ACTECO-SQR481FC,最大功率132马力(97千瓦)、峰值扭矩170牛米、铸铁缸体材料、重量157公斤。而这个到处出现的1.8升发动机性格温吞、不瘟不火。无论你怎样拉高转速降低挡位,它始终表示:“不用着急。”当然,慢性子另一方面的优势是,如果你拖着挡慢慢晃悠,它也不会嘎嘎乱叫的反抗。不冲动,也不爆震的调校,确实可能更适用于二三线市场。

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