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来自 术语 2019-04-03 01:49 的文章
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必赢亚洲019款兰博基尼urus“野牛”配置解读

  相对传统4S渠道,平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次Urus。总体而言,Urus做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。

  沿袭兰博基尼一贯的命名原则,Urus这个名称也来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。Urus,也被称作Aurochs(欧洲野牛),体型庞大、充满野性,是牛类的祖先之一。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛,在外观上与Urus非常相似

  Urus无疑是一款极具辨识度的兰博基尼汽车,不仅从自家传奇车型LM002中汲取灵感,还沿袭了兰博基尼经典的超级跑车基因:采用了2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例设计。

  Urus拥有战斗范儿十足的前脸设计,拱起的发动机罩之下,前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用,凸显了兰博基尼的无限动感。

  对驾驶者来说,座舱的调控皆触手可及。受到LM002和当代兰博基尼超级跑车启发,座舱内仪表盘采用了纤长的Y字型设计,如一对银色翅膀,衔接中控台,面向驾驶者舒展开来。

  兰博基尼著名的六边形元素在座舱内随处可见,通风口、门把手,甚至杯架和安全气囊套件中都蕴含着这一经典设计元素。

  在STRADA(道路)模式中,车身高度会根据车速调整,提供最舒适的驾乘感受。而在SPORT(运动)模式中,Urus的车身高度将会降低,以保证各种车速中车辆的稳定性和操控精准性在CORSA(赛道)模式中,驾驶精确性和车辆性能将发挥到极致,并将侧翻风险降至最低。在三种越野驾驶模式下,Urus的离地间隙将会增大,保证在坑洼路面上畅行无阻。防倾杆能够在转弯时进行独立非对称运动,提供最佳牵引力。

  2019款兰博基尼Urus内饰设计上同样豪华运动,中控台设计简单大气,多媒体显示屏采用了标志的六边形设计造型,并增加了更多镀铬装饰,座椅采用高质量材料,电动调节座椅,满足驾乘人员的更多需求,提供舒适的乘坐之旅。提供包括STRADA(街道)、SPORT(运动)、(赛道)、SABBIA(砂石)、(越野)、(雪地)以及EGO(自定义)七个不同的驾驶模式选择。在动力性能上,2018款兰博基尼Urus搭载的是一台4.0L V8发动机,最大功率达到650马力(478千瓦),峰值扭矩为850牛·米。该车0-100km/h加速时间为3.6秒,0-200km/h加速时间为12.8秒,最高时速超过305km/h,动力性能的提升,让新车满足了车主对动力的更多需求,同时具备了跑车的新能与轿车的舒适,是一款豪华SUV车型

  兰博基尼URUS轴距达到了3003mm,车身长宽高5112*2016*1638mm,明显要比卡宴大了一个尺码,除了低矮的轿跑风格车身高度之外,其他规格都完全与宾利添越不相上下。非常宽大的车身对于一款五座SUV而言

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